Sayın Nebati, TÜGİK İş Zirvesi Programı zirvesinde: “… 21. yüzyıl bizim yüzyılımız. İnatla
söylüyorum, inanmayanlar vardı onlar bile kazandı diyecekler. Bu ülkenin kazancı
karamsarlara da yeter, kötümserlere de yeter, inanmayanlara da yeter. O kadar derin ve
güçlü bir ülkenin elhamdülillah vatandaşlarıyız………”
“…Bu ülkede genç olmak, iş adamı, iş kadını olmak o kadar tatlı ki, o kadar güzel ki… 40-50
yılda dönüşümünü bekleyen ülkelerin yanında 8-10 yılda işin dönüşünü bekleyen iş insanı
olmak ne demek ya……” dedi.
**
Osmanlı 166 yıl önce ne yapmıştı, onu hatırlayalım.
Almanya’da 1835’te açılan ilk demiryolu hattıdır.
Ondan 21 yıl sonra İzmir-Aydın demiryolu, Hattın imtiyazı 1856 yılında İngilizler'e verildi.
“Bu demiryolları İngilizler tarafından yapılacak, İngilizler tarafından işletilecek ve İngilizler’in
malı olacak! Demiryolu şirketleri muhtar cumhuriyetler biçiminde gelişecek…”
Anadolu’da ilk demiryolu İzmir-Aydın arasında yapıldı.. Daha sonra, Sarayköy ve Dinar'a
doğru uzatıldı.
Osmanlı’nın İngiliz şirketlere verdiği imtiyazlar ‘kısaca şöyleydi…
Osmanlı, şirketlere ‘ne istedilerse verdi. Gayet iyi tanıdığımız, kilometre garantisi!
Demiryolu şirketi garanti edilen karın altında kar ederse, ‘aradaki fark devlet tarafından
ödeniyordu! Osmanlı, bir ya da birden çok şehirden aldığı toprak vergisini karşılık olarak
gösterdi. Bu vergiler yetmezse, ki çoğu zaman yetmedi. Başka ülkeden alınan borçla ödendi!
Osmanlı’nın son döneminde yaşayan fakir yurttaşları 1900 ve 1911 yılları arasında 7.5
milyon Osmanlı Akçesi kilometre garanti farkı ödedi! Borcu uzun yıllar devam etti.
Kurtuluş Savaşı devam ederken Atatürk’ün girişimleriyle “İşletme Umum Müdürlüğü” kuruldu.
Savaş bitti, şirketler yabancılardan satın alındı. TCDD doğdu!
Şimdi; İngilizler'in İzmir-Aydın demiryolu imtiyazını 1856 yılında almasının üzerinden 160 yıl
geçmişti ki, 2016'da İzmir-Ankara hızlı tren hattı ihalesini 879 milyon lira bedelle Tekfen ve
Doğuş İnşaat kazandı. Demiryolu 2019’da açılacaktı. Fakat, ihaleyi feshettiler.
2020’de yeni bir ihale açıldı. İşi, 2 milyar 163 milyon euro diyen ERG İnşaat kazandı…
Ve geçenlerde gecenin geç saatinde İngiltere Ticaret Bakanlığı bir açıklama yaptı, İngiliz
Reuters ajansı da anında şu haberi servis etti: “İngiltere İhracat Kredisi Kurumu, 503
kilometre uzunluğundaki İzmir-Ankara hızlı tren hattının yapımına 2.1 milyar euro kredi
sağlayacak!
İngiliz Ticaret Bakanı Trevelyan şöyle dedi kredi için: “Alt yapı alanında İngiltere’nin verdiği
en büyük kredi! Türkiye, İngiltere için hayati önem taşıyan bir ticaret ortağıdır…”
Aynı gece yarısı haberinde bizim gözleri ışıl ışıl parlayan Maliye Bakanı da bir şeyler söyledi,
“İngiltere ile işbirliğimizi gelecekte daha da güçlendirmeyi umuyoruz” dedi.
Ülkemizin kaderi!
Millet 166 yıl önce de garanti vergisi ödemiş, genç Cumhuriyet dönemi hariç bugün hâlâ,
yollara, köprülere, tünellere, hastanelere, hava alanlarına 20-30 yıl (PURCHASING POWER
PARITY – ‘ppp’) yani (Belirli bir sepetteki ticarete konu olan benzer mal ve hizmetlerin farklı
ülkelerdeki fiyatlarını birbirine eşitleyen döviz kur) borcu ödeyeceğiz..
**
Geçenlerde okuduğum Türkiye’nin ABD Seattle Fahri Konsolosu J.F. Gökçe’nin yazdığı
“Türk olmak nasıl bir duygudur?” konulu yazısında: “Aslında çok şeydir, Türk olmak. Türk
olmak Osmanlı’nın borcunu ödemektir. Kosova’da ve Bosna’da, Batı Trakya’da ve
Makedonya’da bilmem kaç asır geçmişte kalan meselelerin hesabını vermektir….”der.
**
Eserlere, yapılanlara saygı duymak, övünmek çok güzeldir.
Ama; Çanakkale olmasaydı, Kurtuluş Savaşı da olamayacak, Cumhuriyet yalnızca bir hayal
olmaktan öteye gidemeyecekti!..
Başta Mustafa Kemal Atatürk olmak üzere, tüm şehitlerimize minnet, sevgi ve saygıyla…
